娱乐控制台音频

优质音响系统正广泛应用到各种不同型号的汽车中。上述音响系统应提供高质量的无失真音响效果，并实现高级音频性能。

安森美半导体为高质量音频路径提供了关键元件，特别是压缩扩展器和低噪声放大器等。

SA575压缩扩展器提供必需的压缩功能，从而能够确保所有音频信号部分都高于传输介质固有噪声层。在高于 110 分贝的较大动态范围内，该器件可实现6 μV的典型低噪声性能，且总谐波失真 (THD) 为 0.05%。安森美半导体提供一系列压缩扩展器，有助于设计人员优化供电电压、噪声参数以及其他性能参数等。

MC33078双通道低噪声运算放大器可在编解码器与压缩扩展器之间提供带通滤波功能，及在压缩扩展器与发送器之间提供低通滤波功能。此外，该器件还能够以 7 V/μs 的速率进行转换，并具有每根赫4.5 nV 的低噪声频谱密度及 0.002% 的总谐波失真。安森美半导体的系列低噪声运算放大器分单信道、双信道及四信道等不同类型；可支持多种转换速率、噪声和增益带宽参数，从而有助于优化设计。

高质量的低噪声音频信号对优质音响系统非常重要。安森美半导体的压缩扩展器与低噪声运算放大器为上述音频子系统提供了关键构建块。

头戴耳机音频

目前车载优质音响系统通常包括头戴耳机。这种音响系统需要提供高质量、无失真的音质，同时又不会消耗太大功率。

安森美半导体的器件为高质量音频路径提供扩展与放大功能。

SA575压缩扩展器将典型无线耳机子系统接收的压缩音频信号加以扩展。该器件实现了6 μV 的典型低噪声性能，同时消耗的最大供电电流仅为 4.2 mA。

NCP2890不仅可将扩展的音频信号加以放大，而且还能为 8 欧姆的负载持续提供平均为 1 W 的功率，而消耗的最大供电电流仅为 1.9 mA。此外，该器件还采用了咔嗒和噼啪声抑制电路，可消除在通或断电转换过程中发生的瞬时杂音。

安森美半导体的全系列高性能音频放大器产品包括 AB 类和 D 类器件。

安森美半导体的压缩扩展器与音频放大器为音频信号提供低噪声扩展和放大功能，满足目前汽车市场对各种低功耗优质音频耳机子系统的需求。

高速容障CAN保护

控制器局域网 (CAN) 是专为在恶劣环境中实现可靠的高速数据传输而设计的串行通信协议。CAN 系统设计人员面临着各种挑战，如在为汽车市场提供可靠的子系统的同时，还要符合 EMI与 ESD标准。

NUP2105等 CAN 总线保护电路进一步提高了 CAN 收发器的抗噪声能力，同时还提高 CAN 模块的可靠性。此外，NUP2105还为故障容限与高速 CAN 总线提供了双向保护功能，而且符合 IEC-61000 标准，每条线路峰值能耗为350 W。

NUP2105仅需最高 30 pF 的电容即可提供上述高级保护功能，因此能最大化数据传输速度。由于在单个产品内集成了 4 种保护功能，因此该器件有助于实现高可靠性的小型化电子子系统。

前灯预驱动器

汽车 LED 照明技术的出现使我们能够开发出各种差异化功能，主要应用于子系统中，从而可大幅提高系统可靠性。这些子系统要求采用先进的电子技术来监控 LED。

为简化使用 LED 前照灯内存的设计挑战，安森美半导体推出了 NCV7513 FLEXMOS™ 六路低端 MOSFET 预驱动器，专为驱动带照明灯负载的 MOSFET而设计。这汽车级预驱动器提供无与伦比的灵活性，实现特定通道控制、故障监控及状态报告等多种功能。

NCV7513驱动NTD3055MOSFET。电压为 60 V 的器件均采用 DPAK 超小型封装，提供 12 A 的驱动电流，最大 RDS(ON) 损耗为94 mW。

这 LED 前照灯子系统还采用CS5171 升压稳压器，集成了 280 kHz 的高频工作与高度集成的稳压器电路，提供极小巧的电源解决方案。该器件提供频率同步、过电流保护及带滞后的过热自动关断，峰值开关电流为 1.5 A。

点火线圈驱动器

就插入线圈与驱动器插入线圈点火子系统而言，IGBT 必须实现快速转换，且传导损耗要低。安森美半导体的NGB8202NIGBT 驱动匝数比为1:100 的点火线圈，因此，火花塞电压可达 40 KV。

NGB8202N不仅能够提供 20 A 的驱动电流，而且还具有过压保护功能，从而为可靠性更高的电路提供集成点火线圈驱动器元件。简单的微控制器接口便于实施。

安森美半导体还提供了其他 IGBT ，电流在 15～20 A 范围内，钳位电压在 350 V～410 V 之间，均采用 DPAK 和 D2PAK 无铅封装。

集成型负载驱动器

为了操作门窗和锁、雨刮器及其他小型 DC 发动机驱动的功能，控制电路通常都包括负载驱动器。该驱动器可向电路提供驱动继电器、螺线管或感应负载所需的控制信号（来自嵌入式微控制器）。

在设计这种类型的负载驱动器电路时，工程师经常面临着诸如在更小的占位面积上集成更多功能、提高可靠性、预算紧张等各种挑战。因此，他们往往希望采用标准元件，甚至全部使用标准电路。

安森美半导体的 NUD3124负载驱动器可提供 150 mA 的驱动电流，同时在单个标准元件中集成了驱动电路。此外，该器件还提供了感应电压峰值保护功能，因此电路中无需独立的续流二极管 (freewheeling diodes)。由于它能接受标准的逻辑级信号，因此可直接通过微控制器或其他标准逻辑器件对其加以控制，而不需要额外的转换器件。

安森美半导体还提供诸如NUD3160等其他负载驱动器。NUD3160 提供 60 V 的漏－源电压，能够避免负载突降期间造成继电器启动，该驱动器也适用于电压更高的传输子系统。NUD3124与NUD3160还能满足反向电池、双电压变开始以及 ESD 等多种要求。这两款器件均采用无铅封装，包括一件装和两件装。

安森美半导体负载驱动器实现了高度集成，因此无需额外的元件，从而显着节约了电路设计时间及材料清单成本，并大幅提高了驱动电路的整体可靠性。此外，由于这些驱动器能够驱动继电器、螺线管及感应负载等各种负载，因此在众多 DC 发动机负载设计中可重复利用标准驱动电路，以满足目前汽车市场的不断增长的需求。

采用了NUD3100系列产品后，驱动电路将实现标准化与小型化，具有可重复使用性，而且成本低，可靠性高，同时还能高效提供所需的驱动电流。

微控制器稳压和监控

电子产品，尤其是微控制器，不断在汽车中得到越来越广泛的应用。设计人员必须密切注意子系统对电池负载要求。低静态电流已成为 IC 的重要参数，调节着微控制器的电压。

NCV8664 低压降线性稳压器提供 150 mA 的电流，精确度达 ±2.0%。由于该器件采用低泄漏工艺制造而成并能够精确控制轻载电流消耗，因此可提供 22 μA的典型低静态电流；此外，在-40° C～+85 ° C的温度范围内，其最大静态电流也仅为30 μA。这种卓越性能有助于设计人员满足最大 100 μA 的新模块静态电流要求。

安森美半导体的系列 LDO 稳压器产品提供高达 1.5 A 的电流，且输出电压低至 0.9 V。

针对监控电路，安森美半导体提供NCP302电压检测器等多种器件，其精确度可达 ±2.0% 并集成了外部可编程时间延迟发生器。上述特性相结合能够避免故障系统复位操作。该器件工作时的典型静态电流仅为 0.5 μA。

内部照明LED驱动器

在汽车照明应用中采用 LED，相对于白炽灯泡而言，不仅加快了启动时间，提高系统可靠性，防止震动，而且能降低散热量与功耗。

采用 LED 的电路要求采用恒定电流，以保持一致性的亮度。通过脉宽调制来控制调光功能，这也是目前市场上常需的一种技术。标准的 LED 驱动器元件就能满足上述要求，而且体积小，具高性价比。

安森美半导体的 NUD4001LED驱动器采用单个有源元件，提供高达 350 mA 的恒定电流，并具有更高的精确度。该器件能接受高达 60 V 的输入电压，在电池放电期间能保持一致性的亮度。通过调制控制信号可方便地实现照明子系统调光功能。

安森美半导体将开发更多 LED 驱动器，以支持高达 2 A 的恒定电流。此外，安森美半导体还提供了可控制 LED 电路的开关稳压器。

就座舱顶灯及其他采用 LED 作为光源的车内灯、尾灯和方向灯而言，安森美半导体的 LED 驱动器元件不仅能确保一致性的亮度，还提供调光控制功能。更具备标准元件，以减少元件数量及提高可靠性。

小马达用保护开关驱动器

目前，汽车采用的小型发动机数量越来越多，用于包括泵及天线等在内的各种子系统。安森美半导体的自保护 MOSFET 集成各种保护功能与电源开关，为所有小型发动机提供更稳定、更可靠的驱动电路。

NID5003N提供 20 A 的驱动电流，具有短路保护、电流限制、过压钳位保护及 ESD 保护。该器件还支持过热自动关断及自动重启功能，无需独立的重启电路。

本系列产品中的其他器件可提供不同的RDS(on) 与电流组合。

安森美半导体的自保护 MOSFET 具故障保护功能，因此，无要独立的保险丝，而且还能提供驱动小型汽车发动机所需的各种性能。

外部后视镜驱动器

以前，车外后视镜采用相对简单的带机械定位控制功能的装置，现在则采用为带发动机的复杂的电子子系统，可实现后视镜定位及折叠功能，并带有方向指示灯、脚底灯及加热元件。设计人员必须在非常小的空间内提供上述全部功能。

带 6 个独立的高端及 6 个独立的低端驱动器的 NCV7708六路驱动器具有多种功能与高度的灵活性，从而使车外后视镜及其他复杂的汽车子系统可以轻松驱动多种发动机并满足LED 不同组合需求。该器件不仅包括 6 个独立可控的驱动器，还集成了自振荡与钳位二极管。

由于采用标准 SPI 接口，因此驱动器可配置为高端、低端及半桥控制，也可报告全面的故障状态。该器件进入睡眠模式后典型能耗仅为 1 μA，从而可最小化能耗。

NCV7708的先进特性与多功能性使能轻松设计出适用于复杂发动机和照明驱动子系统的更小巧、更可靠的电路。