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汽车成像参考设计概览 – 在路上

由  Daniel Noguchi 发布  - 10-12-2019 

我们安森美半导体专家了解能在具挑战性的条件下拥有准确成像应用的重要性和压力。为确保它们在100%的时间运行,我们把我们的汽车图像传感器通过严酷的现实世界测试,以确保您可信赖我们的产品。

汽车成像应用中的传感器不是个独立组件,而是有赖于应用程序、系统、技术和工艺等综合因素对整体方案产生影响。重要的是,我们的专家了解汽车整车厂商(OEM)的需求和不断改变的要求。我们创建了资源和软件,使您通过使用安森美半导体的参考设计最优化您的评估时间和设计。

视频的完整文本

您好,我是Daniel Noguchi,来自安森美半导体智能感知部汽车感知分部。我们深知汽车行业设计工程师的工作有多艰巨。我们了解成像应用需在具有挑战性的条件下工作,且必须在 100%的时间运行。因此,我们对我们的图像传感器进行真实世界的严酷测试,使您可信赖我们的产品。

变化的要求

目前汽车OEM的要求越来越高,变化也越来越大。我们的一级、二级和生态系统合作伙伴每天都面临着极具挑战性的情况。因此,我们开发了一个真实的摄像机评估系统,供您在自动驾驶应用程序中进行测试和评估。

为最大限度地利用您的评估时间、预算和资源,我们开发了模块化汽车参考系统(MARS)和Gaze跟踪摄像机系统(Gazet)。

MARS

MARS含带有镜头的图像传感器板、图像处理器板和串行化板。每个板的大小是32毫米x 32毫米,可以很容易地连接到车辆进行真实的评估,例如连接到我们自己的成像测试车,用来评估常见的现实场景,如微光和高动态范围。视乎需要,您可轻易地更改传感器板、图像信号处理(ISP)板或串行化板,以符合您的情况。

GazeT摄像机系统

Gazet摄像机系统提供了车内体验应用中驾驶员监控技术的最新发展。Gazet由摄像机模块和红外(IR) LED模块组成,每个模块尺寸为23mm x 23mm。同MARS一样,您可轻易地更改图像传感器、黑白或RGB-IR的色彩滤波阵列(CFA)或不同的IR LED模块,例如940nm或850nm,这取决于您的需求。

IR LED模块已通过第三方认证,以确保绝对的人眼安全。如果您想尝试自己的镜头,GazeT可以容纳M8或M12螺纹镜头。

总结

我们在与客户相同的场景和条件下对传感器进行测试,确保它们不但能在实验室中,而且能在实际世界中正常工作。

了解有关我们汽车智能传感器的更多信息。

标签:Automotive, Image Sensor
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