使用一个模块化设计方案优化汽车摄像机开发阶段

由  Steve Harris 发布  - 02-28-2017 

随着汽车行业迅速朝全自动驾驶发展,成像摄像机的数量和种类在不断增加。各种不同的摄像机应用包括后视、环视、前向先进驾驶辅助系统(ADAS)、摄像机车镜替代系统(CMS),和驾驶员监控。一些车辆已经配备的图像传感器更是惊人地超过12个。

   

各种不同的汽车成像应用(按所在位置划分)

每个摄像机都有独特的特性,包括不同的分辨率、光学格式、色彩滤波阵列(CFA)、镜头类型、汽车安全完整性等级(ASIL)功能和传输协议。巨大的市场增长及多种摄像机类型使得有必要进行精简开发。

虽然行业通常提供了足够的工具以在实验室设置下评估摄像机,但设计人员往往在真实场景的开发中配备不足。目前,一、二线汽车原始设备制造商(OEM)和独立软件供应商(ISV)在摄像机设计阶段花费数万到数十万美元不等。一个模块化的紧凑型开发系统,具备适配所需应用的灵活性和易于安装在车辆上的能力有可能显着降低成本,使资源更高效和加快上市进程。

安森美半导体了解到这一点,创建了一个创新的开发工具,称为模块化汽车参考系统(MARS)。MARS能通过使用标准板和连接器混搭各种成像组件和传输协议。该系统由一套微型25mm2板组成,每个板含一个或多个主要的成像元件。

MARS的基本配置

安森美半导体每一个汽车认证的图像传感器(或系统单芯片SoC)都有一个MARS板,这意味着设计人员可以几乎无缝地互换板,以测试我们所有类型的汽车传感器。所有的板可以混搭以配合汽车成像系统设计团队的需求。组件板具有一致的信号/功率互联定义,使用户能够替换个别板,为试验创建广泛的选择,同时无需构建定制板。

成像行业普遍认可安森美半导体的称为Devware的传感器/图像信号处理器(ISP)评估工具是同类最好的。在真实条件下,配以一个解串器(deserializer)和适配器,设计人员可使用我们世界级的评估工具,将微型MARS摄像机板安装到汽车上。此外,如果设计人员有一个现有的电子控制单元(ECU)系统,可以直接连接MARS摄像机。由于MARS使用已知的供应商和传输标准,因此摄像机制造商几乎不费时不费力就能向市场推出产品。

MARS在实验室与实际开发之间架起一座桥梁。这是个完整的开发系统,能够真正优化汽车摄像机的设计。

欲了解更多信息,请观看《MARS的简介》网上广播,或以MARS产品推荐工具配置您的摄像机。

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